CBX125F — дорожная спортивная модель, дебютировавшая в апреле 1984 года как 125-кубовая модель для серии Honda CBX. В тот же день был выпущен кастом CBX125 в американском стиле. В двигателе, установленном на CBX объемом 125 куб. См, использовалась система RFVC с полусферической камерой сгорания и четырьмя радиально расположенными клапанами. За счет повышения эффективности сгорания предполагалось добиться как увеличения мощности, так и повышения эффективности использования топлива. CBX125F — это спортивная модель с полуракетным капотом и мощностью двигателя 17 л.с., что на 2 л.с. больше, чем у CBX125 Custom. Полностью алюминиевые колеса Comstar были 16 дюймов спереди и 18 дюймов сзади, и только по размеру они были полной противоположностью Custom. После незначительного изменения в 1987 году для повышения бесшумности модель была снята с производства в 1993 году с небольшими изменениями, такими как...
CBX125F — дорожная спортивная модель, дебютировавшая в апреле 1984 года как 125-кубовая модель для серии Honda CBX. В тот же день был выпущен кастом CBX125 в американском стиле. В двигателе, установленном на CBX объемом 125 куб. См, использовалась система RFVC с полусферической камерой сгорания и четырьмя радиально расположенными клапанами. За счет повышения эффективности сгорания предполагалось добиться как увеличения мощности, так и повышения эффективности использования топлива. CBX125F — это спортивная модель с полуракетным капотом и мощностью двигателя 17 л.с., что на 2 л.с. больше, чем у CBX125 Custom. Полностью алюминиевые колеса Comstar были 16 дюймов спереди и 18 дюймов сзади, и только по размеру они были полной противоположностью Custom. После незначительного изменения в 1987 году для повышения бесшумности модель была снята с производства в 1993 году с небольшими изменениями, такими как изменение характеристик двигателя и передаточное число 6-ступенчатой коробки передач.
