Street Fighter V4 был новой моделью серии Street Fighter, которая была возрождена впервые за пять лет после того, как каталог Street Fighter 848 был удален. Оснащенный силовым агрегатом Panigale V4, Street Fighter V4S был топовой спецификацией (версия S), установленной одновременно с анонсом Street Fighter V4 как высокопроизводительного нейкеда с широким рулем. Следуя традициям Ducati S-версии, Streetfighter V4S также использует высококачественные детали для подвески. Отличием от стандартной модели были кованые алюминиевые колеса производства Marchesini, а также передняя и задняя подвески, оснащенные электронной системой управления Smart EC2.0 производства Öhlins (спереди: вилка NIX30 / сзади: амортизатор TTX36). Об этом было объявлено на «Ducati World Premier 2020» (состоявшейся 23 октября 2019 г.) в преддверии EICMA 2019 (выставка в Милане). На тот момент не было никакой информации, например, о планах представить его в Японии, но после этого он был...
Street Fighter V4 был новой моделью серии Street Fighter, которая была возрождена впервые за пять лет после того, как каталог Street Fighter 848 был удален. Оснащенный силовым агрегатом Panigale V4, Street Fighter V4S был топовой спецификацией (версия S), установленной одновременно с анонсом Street Fighter V4 как высокопроизводительного нейкеда с широким рулем. Следуя традициям Ducati S-версии, Streetfighter V4S также использует высококачественные детали для подвески. Отличием от стандартной модели были кованые алюминиевые колеса производства Marchesini, а также передняя и задняя подвески, оснащенные электронной системой управления Smart EC2.0 производства Öhlins (спереди: вилка NIX30 / сзади: амортизатор TTX36). Об этом было объявлено на «Ducati World Premier 2020» (состоявшейся 23 октября 2019 г.) в преддверии EICMA 2019 (выставка в Милане). На тот момент не было никакой информации, например, о планах представить его в Японии, но после этого он был продан. Соответствует нормам Евро 5 для модели 2021 года. Хотя значения максимальной мощности и максимального крутящего момента не изменились, количество генерируемых оборотов было другим. Кроме того, главные цилиндры тормоза и сцепления являются новыми, и оба являются «самопрокачивающимися», которые мотоциклматически выпускают воздух, даже если он смешивается.
