R80G/S (популярное название: Slash GS), появившийся в 1980 году, представляет собой совершенно новую модель, отличающуюся надежностью и плавностью хода независимо от того, идет ли речь о дороге или бездорожье. Длинный ход подвески, вертикальная посадка и легкий вес кузова, что удивительно для этой категории, позволяют преодолевать дикие места и выезжать за пределы плохого дорожного покрытия. Конечно, он с самого начала разрабатывался как полноценная машина для отдыха, учитывая не только езду по бездорожью, но и езду по дорогам на большие расстояния и долгие часы. Любимое имя «G/S» означает «спорт на склоне: спортивная модель, которая бегает по горам» и представляет собой настоящую машину двойного назначения, которая может бегать где угодно. Технологии, культивируемые в суровых гонках, щедро возвращаются в коммерческие мотоциклмобили, и среди них монорычаг BMW,...
R80G/S (популярное название: Slash GS), появившийся в 1980 году, представляет собой совершенно новую модель, отличающуюся надежностью и плавностью хода независимо от того, идет ли речь о дороге или бездорожье. Длинный ход подвески, вертикальная посадка и легкий вес кузова, что удивительно для этой категории, позволяют преодолевать дикие места и выезжать за пределы плохого дорожного покрытия. Конечно, он с самого начала разрабатывался как полноценная машина для отдыха, учитывая не только езду по бездорожью, но и езду по дорогам на большие расстояния и долгие часы. Любимое имя «G/S» означает «спорт на склоне: спортивная модель, которая бегает по горам» и представляет собой настоящую машину двойного назначения, которая может бегать где угодно. Технологии, культивируемые в суровых гонках, щедро возвращаются в коммерческие мотоциклмобили, и среди них монорычаг BMW, представляющий собой запатентованный механизм задней подвески, имеет множество преимуществ, таких как долговечность, ремонтопригодность и управляемость на дорожном покрытии. Позже G/S был переименован в «GS» и зарекомендовал себя как большая машина для бездорожья.
