Усовершенствованная версия R1100RT, появившаяся в 1995 году. Фары оснащены новыми фарами дальнего света, которые расширяют поле зрения на темных горных дорогах и улучшают видимость впереди идущего мотоцикла в дневное время, повышая запас прочности. Кроме того, в экстерьере почти нет изменений, и он, как и его предшественник, оснащен весьма практичным туристическим оборудованием. Двигатель, который эволюционировал от R1100 до R1150, имеет рабочий объем 45 куб. см, аналогичный топовому R1150GS, и, кроме того, из-за разницы в системе впуска и выпуска максимальная мощность составляет 95 л.с./7250 об/мин, а максимальный крутящий момент 100 Нм/5500 об/мин, демонстрирует более 90% максимального крутящего момента в широком диапазоне от 3000 до 6500 об/мин. Тормозная система оснащена АБС BMW 3-го поколения полностью интегрального типа, которая всегда блокируется как передними, так и задними тормозными...
Усовершенствованная версия R1100RT, появившаяся в 1995 году. Фары оснащены новыми фарами дальнего света, которые расширяют поле зрения на темных горных дорогах и улучшают видимость впереди идущего мотоцикла в дневное время, повышая запас прочности. Кроме того, в экстерьере почти нет изменений, и он, как и его предшественник, оснащен весьма практичным туристическим оборудованием. Двигатель, который эволюционировал от R1100 до R1150, имеет рабочий объем 45 куб. см, аналогичный топовому R1150GS, и, кроме того, из-за разницы в системе впуска и выпуска максимальная мощность составляет 95 л.с./7250 об/мин, а максимальный крутящий момент 100 Нм/5500 об/мин, демонстрирует более 90% максимального крутящего момента в широком диапазоне от 3000 до 6500 об/мин. Тормозная система оснащена АБС BMW 3-го поколения полностью интегрального типа, которая всегда блокируется как передними, так и задними тормозными входами, и оснащена сервосистемой.
