Семён СергеевМаневренность мотоцикла позволяет легко избегать пробок, проскальзывая между автомобилями, а также экономить пространство при парковке в гараже или на парковке. Элегантный образ женщины на мотоцикле, особенно с модным шлемом и развевающимися на ветру волосами, безусловно, привлекает внимание.
Выбирая мотоцикл, важно обращать внимание на его вес, удобство управления и качество изготовления. Подходящая высота сиденья и стоимость будут зависеть от индивидуальных предпочтений владельца. Ниже представлен рейтинг лучших мотоциклов для женщин, основанный на технических параметрах транспорта и отзывах пользователей.
В современном мире мотоциклетного рынка начинающие мотоциклистки сталкиваются с узким выбором доступных им мотоциклов. Функциональные и эстетически привлекательные мотоциклы часто обходятся дорого, что делает их редкими на рынке, в то время как города заполняются более доступными, но устаревшими моделями мото из Японии.
Рассматривая мотоциклы для женщин-новичков, важно подбирать модели с учетом их максимальной кубатуры в зависимости от класса: для кросса и эндуро подойдут мотоциклы от 125 до 250 куб. см, где важен крутящий момент, а для классики и дорожных моделей подойдет объем от 250 до 400 куб. см, обеспечивающий достаточную мощность для городских условий.
Круизеры и чопперы в диапазоне от 250 до 650 куб. см считаются наиболее комфортными для женщин.
Важно учитывать высоту и ширину сиденья, чтобы обеспечить уверенность в управлении. Для спортивных мотоциклов начинающим рекомендуются модели до 125 куб. см, а для туреров и мотоциклов двойного назначения — не более 650 куб. см с учетом роста водителя.
Особенно стоит отметить Honda NC750X с DCT: мотоцикл предлагает полноценную автоматическую коробку передач, что делает его идеальным выбором для женщин и начинающих мотоциклистов, ищущих комфорта и удобства управления.
Представленный на миланской выставке EICMA в 2015 году, G310R является дорожным спортивным мотоциклом BMW Motorrad с одноцилиндровым четырехтактным двигателем объемом 313 куб. см, официально вышедшим в продажу в 2017 году.
Этот мотоцикл зарекомендовал себя как доступная модель, подходящая для владельцев средних водительских лицензий, особенно в Японии. Особое внимание было уделено рынкам развивающихся стран, включая Азию и Латинскую Америку, где наблюдался рост интереса к мотоциклам, что позволило установить цену на более доступном уровне.
Несмотря на низкую стоимость, G310R оснащен современными технологиями, такими как ABS, перевернутая вилка и радиальный передний суппорт, а его двигатель обладает уникальной конструкцией с передним впуском и задним выпуском.
Была также представлена приключенческая версия G310GS, расширяющая возможности базовой модели. На японском рынке модели, выпущенные после сентября 2017 года, комплектовались системой ETC.
В 2020 году в Индии, где производятся эти мотоциклы, начался выпуск обновленных версий G310R и G310GS, соответствующих стандартам BS-VI и оснащенных электронным управлением, проскальзывающим сцеплением, светодиодным освещением. Европейские спецификации были объявлены в ноябре того же года.
Характеристики мотоцикла G310R:
Габариты:
длина — 2000 мм;
ширина — 820 мм;
высота — 1070 мм;
колесная база — 1380 мм;
высота сиденья — 785 мм;
снаряженная масса — 159 кг.
Двигатель:
модель — A82A03A;
тип — 4-тактный, одноцилиндровый;
охлаждение — водяное;
рабочий объем — 313 куб. см;
мощность — 34 л. с. при 9500 об/мин;
крутящий момент — 28 Н · м при 7500 об/мин;
система питания — впрыск топлива.
Шасси и тормоза:
рама — каркас из стальной трубы;
подвеска — телескопическая вилка (передняя), тип поворотного рычага (задняя);
тормоза — гидравлический диск (передние и задние).
Шины: передняя — 110/70R17, задняя — 150/60R17.
Honda NC700S —выпущен в апреле 2012 года. Он задуман для снижения затрат благодаря использованию общих элементов двигателя, рамы и ходовой части, а также для обеспечения большей доступности больших мотоциклов. NC700S — спортивная модель без капота, известная как «голый малыш». Вместе с Integra в стиле скутера со ступенчатой автоматической коробкой передач (DCT) серия NC насчитывает три модели.
Несмотря на разный стиль, NC700S во многом схож с NC700X и обладает отличной топливной экономичностью — 41 км/л при скорости 60 км/ч на ровной дороге. Это достигается благодаря объемистому 669-кубовому двигателю и расположению топливного бака под сиденьем. В апреле в модельный ряд была добавлена спецификация ABS, а в июне — модель с двухдисковым сцеплением (DCT), как у Integra. Через полтора года, в январе 2014 года, ей на смену пришла модель-преемница — NC750S.
Основные характеристики:
тип двигателя — 4-тактный, 1-цилиндровый;
рабочий объем — 669 куб. см;
диаметр цилиндра — 73 мм;
ход поршня — 80 мм;
максимальная мощность — 50 л. с. при 6250 об/мин;
максимальный крутящий момент — 61 Н · м при 4750 об/мин;
трансмиссия — ступенчатая автоматическая коробка передач (DCT);
привод — цепь;
рама — алмазная;
передняя подвеска — телескопическая вилка;
задняя подвеска — тип поворотного рычага;
передние тормоза — гидравлический диск;
задние тормоза — гидравлический диск;
шины: передняя — 120/70ZR17, задняя — 160/60ZR17;
емкость топливного бака — 14 л;
снаряженная масса — 211 кг;
высота сиденья — 790 мм.
В ноябре 2011 года BMW представила свой большой скутер BMW C650GT, который компания окрестила Maxi Scooter. Вместе с ним на свет появилась модель C600 Sport, оба предложения направлены на улучшение городской мобильности благодаря внедрению автоматической коробки передач. С ноября 2012 года скутер доступен на японском рынке как модель 2013 года. Несмотря на различие в названиях, C650GT и C600 Sports оснащены одинаковыми двигателями — 4-тактными, параллельными двухцилиндровыми DOHC с водяным охлаждением и объемом 647 куб. см.
C650GT, подчеркивая свой туринговый потенциал через аббревиатуру GT (Grand Touring), ориентирован на повышение комфорта на длительных дистанциях. С этой целью скутер оснащен высоким рулем, сиденьем с регулируемой спинкой для удобной вертикальной посадки, подножками для пассажиров и большим регулируемым электроприводом ветрового стекла. Дополнительный комфорт обеспечивают обогреваемые ручки и сиденья.
В 2016 году C650GT претерпел ряд модификаций: обновился дизайн капота и задних фонарей, появился новый глушитель и впервые была введена ASC (автоматическая система контроля устойчивости) для предотвращения проскальзывания задних колес и регулировки тяги. Кроме того, были усовершенствованы вариатор и подвеска, а также введены новые боковые зеркала для снижения вибрации. С 1 сентября 2017 года для японского рынка стандартно устанавливаются бортовые устройства ETC.
Основные характеристики:
Габариты:
длина — 2230 мм;
ширина — 840 мм;
высота — 1530 мм;
колесная база — 1590 мм;
высота сиденья — 795 мм;
снаряженная масса — 262 кг.
Двигатель:
тип — 4-тактный, параллельно (последовательно);
рабочий объем — 647 куб. см;
максимальная мощность — 60 л. с. при 7500 об/мин;
максимальный крутящий момент — 66 Н · м при 6000 об/мин;
охлаждение — водяное;
система питания — впрыск топлива.
Шасси и тормоза:
рама — каркас из стальных профилей мостовой трубы;
передняя подвеска — перевернутая вилка;
задняя подвеска — тип поворотного рычага;
передние тормоза — гидравлический двухдисковый;
задние тормоза — гидравлический диск.
Шины: передняя — 120/70R15, задняя — 160/60R15.
Если рассматривать мотоциклы, которые подходят для девушек, Yamaha FZ250 Fazer оказывается одним из лидеров. Этот легендарный мотоцикл, выпущенный в 1985 году, идеально сочетает стиль, комфорт и производительность, при этом оставаясь достаточно компактным и управляемым для женской аудитории.
Габариты мотоцикла — 1950 мм в длину, 690 мм в ширину и 1060 мм в высоту, это придает машине статусность и грациозность. Колесная база — 1350 мм, а высота сиденья — всего 750 мм, что делает его особенно удобным для девушек небольшого роста. Сухой вес мотоцикла — 138 кг, что обеспечивает хорошую управляемость и позволяет легко справляться с машиной даже новичкам.
Сердце Yamaha FZ250 Fazer — 4-тактный двигатель рабочим объемом 249 куб. см. Водяное охлаждение и четыре клапана на цилиндр обеспечивают отличную производительность и динамику, а максимальная мощность в 45 л. с. позволяет легко разгоняться до высоких скоростей.
Основные характеристики:
Габариты:
длина — 1950 мм;
ширина — 690 мм;
высота — 1060 мм;
колесная база — 1350 мм;
дорожный просвет — 130 мм;
высота сиденья — 750 мм;
сухой вес — 139 кг;
радиус разворота — 2,6 м.
Двигатель:
тип — 4-тактный;
рабочий объем — 249 куб. см;
максимальная мощность — 45 л. с. при 14 500 об/мин;
максимальный крутящий момент — 2,5 кгс · м при 11 500 об/мин.
Топливная система:
емкость топливного бака — 12 л;
тип топлива — обычный бензин;
способ подачи топлива — карбюратор;
запас хода — 612 км.
Трансмиссия и привод:
тип сцепления — мокрый тип, многослойный;
тип передачи — тип возврата, 6-ступенчатая;
система передачи энергии — цепь.
Шасси и тормоза:
рама — двойная колыбель;
подвеска — телескопическая вилка (передняя), поворотный рычаг (задняя);
тормоза — гидравлический двухдисковый (передние), гидравлический диск (задние).
Шины:
передняя — 100/80R16;
задняя — 120/80R16.
Yamaha XJ6 Diversion, вторая модель в спортивной серии XJ6 среднего класса, была представлена в 2009 году, заменив серию FZ6. С полукапотом, похожим на перо FZ6, XJ6 стала базовой моделью среднего класса, созданной для того, чтобы доставить удовольствие от вождения всем, независимо от их опыта. Настройки двигателя аналогичны XJ6(N), с акцентом на средние и низкие скорости. Отличительной чертой является форма полукапота, отличная от FZ6 Feather, у которого было по две фары слева и справа, как у серии YZF. Вместо этого XJ6 Diversion имеет модифицированную фару с одной линзой.
В 1990-х годах также существовал мотоцикл Diversion объемом 600 куб. см. XJ6 Diversion предназначен только для использования за границей. На японском рынке его импортировала и продавала компания Presto Corporation.
Характеристики мотоцикла Yamaha XJ6 Diversion 2015 года:
Габариты:
длина — 2120 мм;
ширина — 770 мм;
высота — 1210 мм;
колесная база — 1440 мм;
дорожный просвет — 140 мм;
высота сиденья — 785 мм;
снаряженная масса — 211 кг.
Двигатель:
тип — 4-тактный;
рабочий объем — 599 куб. см;
максимальная мощность — 77,5 л. с. при 10 000 об/мин;
максимальный крутящий момент — 59,7 Н · м при 8000 об/мин;
охлаждение — водяное;
система питания — впрыск топлива.
Шасси и тормоза:
подвеска — телескопическая вилка (передняя), тип поворотного рычага (задняя);
тормоза — гидравлический двухдисковый (передние), гидравлический диск (задние).
Шины: передняя — 120/70ZR17, задняя — 160/60ZR17.
Прочее:
емкость топливного бака — 17 л;
батарея — 12 В, 10 А · ч.
Отходя от традиционных крейсерских образов, Kawasaki Vulcan S (650 куб. см) обрел новый облик в модели 2016 года. Нацеленный на «веселую езду в городском лайнере», мотоцикл не ограничен рамками предыдущих категорий.
Вместо V-образного двигателя в Vulcan S установлен параллельный 2-цилиндровый агрегат. Двигатель, заимствованный из серии ER650, был настроен для выдачи крутящего момента в низком и среднем диапазонах оборотов.
Низкий и вытянутый обтекаемый дизайн, трансмиссия от спортивного мотоцикла и легкая управляемость сделали Vulcan S спортивным круизером, не имеющим аналогов в линейке Kawasaki. Модель также доступна в версии с антиблокировочной системой ABS.
В 2017 году были внесены небольшие изменения в технические характеристики, включая индикатор положения передачи на счетчике. Небольшие доработки были проведены и для соответствия европейским нормам выбросов «Евро 4». Модель 2018 года не выпускалась, а модель 2019 года продолжала соответствовать нормам 2016 года. В 2022 году мотоцикл был приведен в соответствие с нормами выбросов 2020 года, а основные технические характеристики и производительность остались неизменными.
Характеристики мотоцикла Kawasaki Vulcan S 2022 года:
Габариты:
длина — 2310 мм;
ширина — 855 мм;
высота — 1090 мм;
колесная база — 1575 мм;
дорожный просвет — 130 мм;
высота сиденья — 705 мм;
снаряженная масса — 229 кг;
радиус разворота — 3,2 м.
Двигатель:
тип — 4-тактный;
рабочий объем — 649 куб. см;
максимальная мощность — 61 л. с. при 7500 об/мин;
максимальный крутящий момент — 62 Н · м при 6600 об/мин.
Трансмиссия:
тип передачи — тип возврата, 6-ступенчатая.
Шасси и тормоза:
подвеска — телескопическая вилка (передняя), тип поворотного рычага (задняя);
тормоза — гидравлический диск (передние и задние).
Шины:
передняя — 120/70R18;
задняя — 160/60R17.
Honda CBR250R — это мотоцикл, который дважды оставил свой след в истории. Первый раз он появился на свет в марте 1987 года как модель CBR250R (MC17), представляющая собой модификацию модели CBR250 Fore 1986 года. Этот мотоцикл был оснащен полным капотом вместо половинного и имел 249-кубовый 4-тактный рядный DOHC 4-клапанный двигатель с водяным охлаждением.
Примерно через 20 лет, в марте 2011 года, имя CBR250R было вновь использовано для модели MC41. Этот мотоцикл был создан в ответ на растущую популярность модели Ninja 250R от Kawasaki, которая дебютировала в 2008 году. MC41 был глобальной моделью, предназначенной для мирового рынка, включая Юго-Восточную Азию, и производился на тайском заводе Honda.
Габариты:
длина — 2035 мм;
ширина — 720 мм;
высота — 1125 мм;
колесная база — 1370 мм;
дорожный просвет — 145 мм;
высота сиденья — 780 мм;
снаряженная масса — 165 кг;
радиус разворота — 2,5 м.
Двигатель:
тип — 4-тактный;
рабочий объем — 249 куб. см;
максимальная мощность — 27 л. с. при 8500 об/мин;
максимальный крутящий момент — 23 Н · м при 7000 об/мин;
охлаждение — водяное;
система питания — впрыск топлива.
Трансмиссия:
тип передачи — тип возврата, 6-ступенчатая.
Шасси и тормоза:
подвеска — телескопическая вилка (передняя), тип поворотного рычага (задняя);
тормоза — гидравлический диск (передние и задние).
Шины:
передняя — 110/70R17;
задняя — 140/70R17.
Универсальный туристический мотоцикл среднего класса BMW F800GT, дебютировавший в 2013 году. Оснащен параллельным 2-цилиндровым двигателем объемом 798 куб. см и ременным приводом.
Увеличенная колесная база обеспечивает устойчивость на больших скоростях. С 2017 года соответствует нормам Euro 4 и оснащен режимами езды. В Японии модели поставляются с подогревом рукояток, ABS, ASC и ESA в качестве опций.
Габариты:
длина — 2156 мм;
ширина — 905 мм;
высота — 1250 мм;
колесная база — 1514 мм;
высота сиденья — 820 мм;
снаряженная масса — 214 кг;
вместимость — 2 человека.
Двигатель:
тип — 4-тактный;
рабочий объем — 798 куб. см;
максимальная мощность — 90 л. с. при 8000 об/мин;
максимальный крутящий момент — 86 Н · м при 5800 об/мин;
охлаждение — водяное.
Топливная система:
емкость топливного бака — 15 л;
тип топлива — бензин;
способ подачи топлива — впрыск.
Шасси:
подвеска — телескопическая вилка (передняя), тип поворотного рычага (задняя);
тормоза — гидравлический двухдисковый (передние), гидравлический диск (задние).
Шины: передняя — 120/70ZR17, задняя — 180/55ZR17.
Снаряжённый вес Ninja 400 составляет 167 кг, что делает его идеальным выбором для начинающих мотоциклисток. Высота сиденья 785 мм позволяет уверенно чувствовать себя даже тем, у кого небольшой рост. В сочетании с ABS и гидравлическими дисковыми тормозами спереди и сзади мотоцикл обеспечивает высокую степень контроля на дороге.
Двигатель объемом 398 куб. см с водяным охлаждением выдает мощность 48 л.с., что достаточно как для городских поездок, так и для длительных путешествий. Система впрыска топлива и запас хода более 400 км добавляют удобства в повседневной эксплуатации.
Ключевым преимуществом Ninja 400 как мото для девушек является его плавная управляемость и продуманная эргономика. Шасси модели построено на легкой шпалерной раме, что обеспечивает стабильность на трассе и легкость в управлении.
Современный дизайн дополнен светодиодными фарами, а цифровая приборная панель информативна и удобна. Эта модель подходит для тех, кто ищет стильный и функциональный мотоцикл, идеально вписывающийся в категорию лучшие мотоциклы для девушек.
Сухой вес 183 кг и высота сиденья 805 мм делают эту модель доступной для мотоциклисток любого уровня подготовки. Рама алмазного типа обеспечивает стабильность при движении, а телескопическая передняя вилка и задний маятник поглощают неровности дороги, делая поездку более комфортной. Запас хода почти 500 км позволяет рассматривать этот мотоцикл как универсальный вариант для города и путешествий.
Особенность MT-07 — плавный разгон и легкость управления даже в городском потоке, что делает его одним из лучших мотоциклов для девушек, ценящих баланс между динамикой и комфортом. Дизайн с агрессивными нотами и современная цифровая приборная панель добавляют модели стильности, а светодиодные фары улучшают видимость в ночное время.
Этот мотоцикл станет надежным выбором для тех, кто ищет первый байк или стремится к расширению своего опыта на дорогах.
Особенности SV650X включают уникальное оформление в стиле ретро, включая руль с клипонами и сиденье, выполненное в винтажной стилистике. Высота сиденья составляет 790 мм, что делает его удобным мото для девушек, независимо от уровня подготовки. Снаряженная масса 197 кг сбалансирована для легкого управления и уверенной устойчивости на дороге.
Модель 2019 года получила обновленные тормоза: двухпоршневые суппорты заменены на более мощные четырехпоршневые, что обеспечивает лучшее торможение. В версии 2022 года мотоцикл адаптирован к стандартам выхлопных газов Euro 5, при этом его расход топлива остался на уровне, позволяющем преодолевать до 525 км на одном баке.
Цифровая приборная панель, легкий старт двигателя и эргономичный дизайн делают SV650X одним из лучших мотоциклов для девушек, которые ценят сочетание классических элементов и современных характеристик.
Высота сиденья 830 мм и снаряженная масса 153 кг позволяют легко контролировать мотоцикл даже на узких участках дороги или при маневрировании в плотном городском трафике. Duke 390 оснащен современными технологиями: перевернутая передняя вилка, гидравлические дисковые тормоза и полностью цифровая приборная панель. Последняя может синхронизироваться со смартфоном, что удобно для современных пользователей.
Емкость топливного бака составляет 13,4 литра, что дает неплохой запас хода для ежедневных поездок. Эргономика Duke 390 делает его удобным не только для городской езды, но и для коротких путешествий. Устойчивость, обеспечиваемая решетчатой рамой, и качественная подвеска позволяют мотоциклу быть комфортным даже на неровных дорогах.
Этот мото для девушек подходит тем, кто ищет баланс между производительностью и практичностью. KTM Duke 390 — выбор тех, кто ценит компактность и динамичность, делая его одним из самых популярных мотоциклов в своей категории.
Двигатель объемом 471 куб. см с параллельным расположением цилиндров обеспечивает плавную отдачу мощности и экономичность. Шестиступенчатая коробка передач позволяет легко адаптироваться к разным условиям дороги, будь то городские улицы или загородные трассы. Высота сиденья в 810 мм и снаряженная масса 195 кг делают CB500X комфортным для девушек любого роста и уровня подготовки.
Обновления 2019 года принесли модели 19-дюймовое переднее колесо, что повысило проходимость и устойчивость на сложных поверхностях. Емкость топливного бака составляет 17,3 литра, что обеспечивает впечатляющий запас хода для дальних поездок.
Honda CB500X — идеальный мото для девушек, которые ценят сочетание комфорта, управляемости и возможностей для приключений. Его легкость в обращении и функциональность делают эту модель отличным выбором для начинающих мотоциклисток, а также для тех, кто хочет расширить свои горизонты на двух колесах.
Z650 отличается удобной посадкой за счет высоты сиденья 790 мм, что подходит для большинства мотоциклисток. Его масса в 187 кг делает управление интуитивно понятным даже для новичков. Система впрыска топлива и 6-ступенчатая коробка передач обеспечивают плавное ускорение и экономичный расход, а топливный бак объемом 15 литров позволяет преодолевать до 480 км без частых заправок.
В модели 2020 года были внедрены светодиодные фары и современный TFT-дисплей, который упрощает контроль за основными показателями во время движения. Новая версия 2023 года дополнительно оснащена системой контроля тяги, что увеличивает безопасность на дороге.
Kawasaki Z650 — это мото для девушек, которые ценят легкость, стиль и надежность, что делает его универсальным выбором как для ежедневной езды, так и для дальних поездок.
Выбор первого мотоцикла для девушки — это важный момент, который требует особого подхода. Одним из ключевых советов для представительниц прекрасного пола является выбор транспортного средства, на котором они чувствуют себя уверенно и комфортно. В процессе выбора мотоцикла девушки зачастую ищут такой, который не только будет соответствовать их стилю, но и обеспечит безопасность и легкость управления.
При этом важно отметить, что начинающим мотоциклистам, вне зависимости от пола, свойственно ощущение некоторой неуверенности на дороге. Однако мужчины и женщины компенсируют это по-разному: если мужчины могут проявлять агрессивность в вождении, то женщины склонны быть более осторожными и избегать рискованных маневров.
Надежный способ повысить уверенность в себе — подобрать полный комплект мотоэкипировки, который не только украсит, но и обеспечит надлежащую защиту. Важно, чтобы экипировка была подобрана точно по размеру, обеспечивая комфорт и безопасность при езде.
Интересно, что в процессе выбора мотоцикла женщины могут долго колебаться между разными моделями, рассматривая как дорогие спортивные байки, так и более доступные классические варианты. Однако часто выбор останавливается на мотоцикле, который привлек внимание интуитивно. Этот первый взгляд может оказаться решающим, и главное здесь — чтобы выбранный мотоцикл приносил радость и удовлетворение от вождения.
Таким образом, выбор мотоцикла для девушки-новичка должен опираться на чувство уверенности и комфорта за рулем, сочетание стиля и функциональности, а также личные предпочтения и интуицию.
3500 км
YouTube
ВКонтакте
Telegram
